一、思本桥

图12-3 思本桥

思本桥又名思汾桥，位于同兴村，跨潦浜。南宋宝祐年间（1253～1258）里人叶茵建。是全市保存最完善、最古老的拱桥。1995年4月被列为江苏省级文物保护单位。2013年升格为全国重点文物保护单位。

单孔拱形桥，东西走向。桥全长22.5米，宽1.8米，桥面长5.4米，略呈弧形，桥跨度9米，矢高4.5米，其矢跨正好为1∶2，拱圈呈半圆形。桥面呈弧形，南北两侧有乳然纹，拱圈以分节并列法砌置，桥身皆用武康石砌成，桥面平面为八字形。该桥具有独特的形体结构和架桥技术。在桥东西两边斜坡和桥面北侧，用三块大型的条石衔接，条石每块长为4.4米，宽0.73米。两侧石条则凿成阶沿，与相并石阶高低宽狭一致。如此构造，不仅能显示其形体特色，更能保护整座桥梁免致坡侧倾斜，起到极好的固定作用，所以至今虽未经修葺仍保存完好。现两旁遍披青藤枝蔓，微露半轨桥孔，屹立在盈盈绿水之上。

二、永寿桥

永寿桥，俗称栅桥，位于栅桥村。初建无考，清光绪五年（1879）重建。单孔石拱，圈顶龙门石刻有“鱼水和谐”图案，桥石刻有荷花图案，拱圈顶部有“重建永寿桥”匾额。桥墩两侧各有桥联和建造年代石刻，东南向为“南联叶泽渔歌晚，西接庞湖塔影浮”，西北向为“光绪五年岁次己卯荷月旦，同里保婴局募捐重建”。桥长20.6米，宽2.82米，矢高3.65米，跨度6.85米。现桥残损严重，栏石不存。

图12-4 永寿桥

三、大兴桥

大兴桥俗称大江桥，位于栅桥村，初建无考，民国2年（1913）吴江沈敦本等捐资重建。拱形单孔，桥长16.6米，桥面宽2.4米，桥堍宽2.82米，矢高3.9米，跨度6.4米。金刚墙有少数青石外，其余均由花岗岩构筑。圈顶中部龙门石有“双龙戏珠”图案，桥面有圆形莲花石刻图案，桥东西侧拱圈顶部各有一方“重建大兴桥”眉额，桥墩东西两侧有“吴江沈敦本、敦震、敦厚捐建”“中华民国二年冬十月 日立”字样阳刻。今此桥桥台残损，眉石残缺，栏石不存，桥阶脱落，已出现裂缝。

四、渡船桥

渡船桥又名西津桥，位于厍浜村。该桥南北走向，拱形石桥，初建无考。明代，被列入“同里八景”，称“西津晚渡”。崇祯年间，里人陈元善重建渡船庵后，又重建此桥。清代，曾几度修缮。1986年7月，移位改建成水泥平桥。

图12-5 渡船桥（1945年摄）

五、快风阁

快风阁又名文昌阁，在庞山湖西南湖畔（今庞山村）。明万历三十五年（1607），知县冯任受邑绅邀请，载酒泛舟至庞山湖畔，对湖平如镜、远山如黛的景色赞叹不已，说若在此建文昌阁，县内科第将会兴旺。于是捐俸建文昌阁，又名快风阁。阁柱铭联“快哉风与庶民共，今夫山一拳石多”。邑绅又在阁旁建冯公书院。崇祯十年（1637），知县唐阶泰整修文昌阁。清康熙三十五年（1696）正月十五日夜，阁遭雷击而毁。六十年，僧广成募捐重建。雍正四年（1726）进行修葺。民国年间已不存。

六、清庙庵

清庙庵，位于栅桥村。初建无考，光绪年间重修，占地面积2000平方米，有大小庙房27间，庭中有一棵几百年的牡丹。每逢花开季节，各地游人络绎不绝。1958年，为建学校，清庙庵被拆除。

七、百婆庵

百婆庵俗称塔婆庵，位于厍浜村。元大德年间（1297～1307）建。清咸丰十年（1860），太平天国曾以小部队佯攻百婆庵牵制清军兵力，而主力部队从九里湖登陆攻克同里。今废。

八、西渡船庵

西渡船庵位于厍浜村，始建于明洪武三年（1370），嘉庆五年（1526）一度改为社坛，清乾隆九年（1744）增建关圣帝君祠，三十七年募建山门，筑石岸。在庵西侧数米处有明崇祯年间续修的西津桥，东百余米处为玉清洞真观。古习俗每逢农历六月二十三日火德星君诞辰时，同里各街坊分别募资唱堂名、戏，斋供火神菩萨，祈求降福消灾。同时，集合各行业救火会的水龙，进行喷射竞赛。首站即在渡船庵前举行。是时，庵前人山人海，十多支龙头交相喷射，各显神通。观众偶遭水淋，也不嗔不怪，反谓“有进水”，讨个好彩头。“试龙”结束，即转移至玉清洞真观前驳岸，再次竞射，然后结束。新中国成立初，水龙竞射的风俗依然存在，但渡船庵早已冷落破败，“大跃进”时期庵被拆，今已无遗踪可寻。

图12-6 西渡船庵

九、西皈庵

西皈庵位于同兴村碧字圩，宋淳熙中僧人明庵建。明景泰六年（1455） 僧人文聪修，崇祯间募建佛殿。西皈以西，为大片低洼水田及湖塘，广袤无垠，坦荡如砥。夕阳西坠时，极目远眺，风光无限。该庵曾于明代被定为续八景之“西皈夕照”。今废。

十、徐灵胎墓

徐灵胎墓位于凌益村。清乾隆五十七年（1792）迁葬于此。1958年古墓被毁，1963年重修，立碑一块，碑上用楷书阴刻“清名医徐灵胎墓”。“文化大革命”时，徐墓遭到严重破坏，牌坊、墓碑被毁。1984年，重修墓地，扩为1400平方米，建石牌坊，雕刻墓主自作的墓联：“满山芳草仙人药，一经清风处士坟”、“魄返九原，满腹经纶埋地下；书传四海，万世利济在人间”。并修筑墓道，添封土。墓高2.3米，直径10米。1995年4月被列为江苏省文物保护单位。

图12-7 徐灵胎墓

徐灵胎（1693—1771），松陵镇人，名大椿，一名大业，晚号洄溪老人。清代名医。自幼天资聪慧，诗书之外，诸子百家以及刀剑武技，无所不精，曾两度协助地方专修水利，卓有成效。因家人接连患病而故，徐灵胎开始潜心学习医术，终于成为一代名医。 乾隆二十四年（1759），徐灵胎奉诏入京，任太医院供奉，但徐氏不慕京都繁华，一心向往田园恬淡。遂告老回乡，自号洄溪老人，过着采药行医、济世利民的自在日子。乾隆三十六年十月，79岁的徐灵胎第二次奉诏入京。他自知此去也许就再也不能回来，但君命不得违抗。于是在儿子徐燨的陪伴下，携一具空棺，带病赴京。到京三日，徐灵胎客死他乡。徐燨扶柩南归，将父亲葬于越来溪，乾隆五十七年迁葬于今址。

十一、垂虹遗迹

垂虹桥位于松陵镇东门外，原名往桥，俗称长桥，跨太湖通往京杭运河及吴淞江的隘口，初建于北宋庆历八年（1048），为石墩木桥，全长200丈，用木料万计，桥中央加宽建一座楼阁，匾曰“垂虹”，两堍各建一亭均匾“利往”。 因桥形“环如半月，长若垂虹”，故名垂虹桥。南宋德祐元年（1275）毁于兵乱，同年重建为85孔，元大德八年（1304）增至99孔。元泰定二年（1325）改建为连拱石桥，62孔，长1300多尺，中有三大孔可通大船。桥两堍立“汇泽”“底定”两亭，并镇以石狮。明永乐二年（1404）改砖砌桥面，翼以层栏。明成化、清康熙及嘉庆年间几经修缮。至民国4年（1915），桥堍两亭、石狮、桥面栏板已无存，桥孔亦半陷陆地，环以庐舍，仅存44孔。1952年稍加整修，1957年被列为江苏省文物保护单位。1967年5月2日夜，桥大部分塌毁。之后，桥石陆续被运走，剩余被埋入土中。

图12-8 垂虹遗迹（2003年摄）

1982年，县粮食局建房挖地基时挖出垂虹桥西端遗迹七孔半，县文管部门随即加以保护，1986年7月被列为吴江县文物保护单位，1996年，由吴江经济开发区和市文化局进行复原性大修，同时建垂虹遗迹公园。2002年，因修建垂虹路又挖出垂虹桥东端遗迹10孔，并加以修复。2006年6月，再次被列为江苏省文物保护单位。

十二、苏嘉铁路桥墩

图12-9 苏嘉铁路桥墩遗迹（2008年摄）

清光绪二十一年（1895），洋务派首领张之洞就提出修筑苏（州）嘉（兴）铁路的设想。民国18年（1929），孙中山在《建国方略》的《实业计划》中提出：“……霍山芜湖苏州嘉兴（铁路）线：此线自霍山起……过苏州后，转而南，至沪杭线上之嘉兴……”由于种种原因，苏嘉铁路的修筑至20世纪30年代初才被放到议事日程上。民国21年，“一·二八”事变后，国民党政府被迫与日本帝国主义签订《淞沪停战协定》，将上海划为非军事区，规定中国政府不得在上海至苏州、昆山一带驻军，同时不准中国军队在上海过境。而上海是华东的重要铁路枢纽，这样的规定无疑是切断中国的军运路线，并削弱当时首都南京东翼的防御。对此，国民党政府为贯通京沪线（今沪宁线，下同）与沪杭甬线这两条铁路，便重拾旧议，于民国24年2月开始修筑苏嘉铁路。民国25年4月下旬，全线工程基本竣工，由于处于水网地区，桥梁涵洞多达99座，由北向南依次编号。

民国25年7月15日，苏嘉铁路正式运行，全长72千米（吴江境内长47千米），设苏州、相门、吴江、八坼、平望、盛泽、王江泾、嘉兴等八个站。苏嘉铁路开通后，不仅在国防上起较大作用，而且促进当地经济的发展。

民国26年，“八·一三”淞沪抗战爆发后不久，日军出动大批飞机对该线进行轰炸，数座大桥被炸毁，平望火车站则成为一片废墟。全线职工白天躲避空袭，黄昏进行抢修，以保证午夜军车顺利通过。11月5日，日军在金山卫登陆后，直扑中国军队的侧背。9日，日军沿大运河北上抢占盛泽史家浜苏嘉铁路75号、76号桥，是日，盛泽镇陷落。另一路日军由浙江西塘经黎里于14日进犯平望。18日，吴江陷落。翌日，苏州、嘉兴同落敌手。至此，苏嘉铁路全线被日军占领。

日本侵略军占领苏嘉铁路后，遭到沿线军民的奋起抗击。日本侵略军寇为保持铁路畅通，在沿线架设电网，并在各车站和重要桥梁边上建造碉堡炮楼，驻扎铁道警备队（盛泽群铁村尚存的有苏嘉铁路75号桥炮楼于2006年被公布为江苏省文物保护单位）。

民国33年3月，日本侵略军为掠夺金属等战略物资，打出“协助”伪江苏省政府“收集金属”的旗号，拆除苏嘉铁路全线钢轨，使这条未满十年历史的铁路从此消失。

现吴江经济技术开发区境内有苏嘉铁路遗址多处，有两处桥墩位于云龙桥南北两侧，北侧一处在彻浦港上，是苏嘉铁路38号桥的钢筋混凝土桥墩，长4.7米，宽6.2米，桥墩间距5.5米。南侧一处桥墩在白龙桥港上，是苏嘉铁路的40号桥墩，各长5.6米，宽6.5米，桥墩间距9.2米。2008年12月，两个桥墩被列入第五批吴江市文物保护单位。

另有227省道南七里桥桥西的河道中尚存苏嘉铁路23号桥，为单孔钢筋混凝土涵洞，是目前全线仅存的涵洞，长6.8米。

十三、庞山湖农场瞭望楼

民国22～25年（1933～1936），围垦庞山湖，成立“模范灌溉庞山实验场”，俗称庞山湖农场。农场分3个耕作区，共有耕地8700余亩，其中300亩为试验田，其余均雇工包种。出于维护农场安全的需要，在建场初始便建造一座瞭望楼。该楼为单间三层，呈正方形，由青砖、水泥等材料构筑。第三层曾设铜钟一架，为员工作息报时所用，四周墙壁均设有枪眼。现一至三层墙体完好，三层以上的女儿墙毁于“文化大革命”时期。庞山湖农场经过半个多世纪的变迁，至今大都己无踪迹，仅存该瞭望楼仍矗立在庞北村。有诗曰：笠泽之滨多沼地，农田万亩现平湖。沧桑巨变无踪迹，唯有高楼忆荻芦。